14 commenti per “Prepararsi al tracollo”
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15 giugno 2010 alle 00:14
Non è tanto il nastro adesivo sullo squarcio, ma è quell’”inoperativo” in realtà che mi inquieta…
15 giugno 2010 alle 08:27
E’ vecchio e logoro persino il nastro adesivo. Sembra esistere dal paleolitico. Oppure è stato usato più volte: scollato da un’altra parte e riappiccicato lì.
Per non parlare del sudiciume intorno.
15 giugno 2010 alle 09:04
@Abbattiamo:
stai parlando del finestrino o di politica?
15 giugno 2010 alle 09:14
Come dicono gli inglesi: both.
15 giugno 2010 alle 09:35
Ma mandiamola ai giornali questa foto. Io la metto su fb. L’enac qualcosa deve fare!
15 giugno 2010 alle 09:51
Non credo ai miei occhi!
15 giugno 2010 alle 10:13
Coerente con la condizione italiana
15 giugno 2010 alle 10:21
…concordo con “fm”: lo specchio del Paese.
Oppure: Paese che vai, “aerei” che trovi!
15 giugno 2010 alle 12:53
Questo perchè la compagnia di bandiera non è stata venduta a migliori acquirenti esteri! E adesso il nastro da rattoppo… Vi prego, se dovete volare, non prendete Alitalia (e non solo per motivi di sicurezza)
15 giugno 2010 alle 17:33
Ma chi ha scattato la foto ha poi preso quel volo? o è sceso?
15 giugno 2010 alle 17:35
dimenticavo : per fortuna (!) che il nastro non l’hanno messo all’esterno
15 giugno 2010 alle 18:13
Io sarei scesa.
15 giugno 2010 alle 19:05
@Floriano
L’ho preso: sono un fatalista… :-)
15 giugno 2010 alle 21:38
@Floriano:
l’hanno messo all’interno solo perché la crepa era sul plexy interno… figurati se consideravano la differenza di pressione.
Comunque, a parte gli scherzi, quello che conta è il finestrino esterno penso.
Mi chiedo invece perché era spaccato, che mi pare più importante. Eccessiva torsione della cellula o testata?